Que cela soit par mail ou directement sur le papotage, une question revient souvent : je prend quoi comme matos pour naviguer en Guyane ? cet article vous aidera surement à orienter vos choix...
Faites vôtre choix par rapport au vent qu'il fait en Guyane en vous référant aux statistiques locales : Le vent ici, tourne autour d'une moyenne de 12/13knots en saison des pluies (les bonnes années) et sur une moyenne de 9/10 knots en saison sèche... Autan dire qu'ici c'est un peu pétole-land !!!
Aussi, on conseillera des ailes de grandes tailles pour optimiser vos chances de rider : Opter pour une taille d'aile autour de 14 m (poids ref rider 75kg/80kg) est un bon choix... de même référez vous aux performances en plage basse le l'aile plutôt que sur sa plage haute... En gros préparez vous à rider ici avec de gros camions !!!
-Pour ma première aile : je prends du neuf ou de l'occase ?
Aussi, on conseillera des ailes de grandes tailles pour optimiser vos chances de rider : Opter pour une taille d'aile autour de 14 m (poids ref rider 75kg/80kg) est un bon choix... de même référez vous aux performances en plage basse le l'aile plutôt que sur sa plage haute... En gros préparez vous à rider ici avec de gros camions !!!
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Tout dépend bien sur de votre budget et de votre niveau : Le choix du neuf ne s'impose pas du tout, surtout s'il s'agit d'une première aile : En effet, les mauvaises manœuvres qui peuvent endommager, voire détruire votre aile, sont généralement nombreuses sur les premières sessions....
Ceci étant dit, ne prenez pas non plus du matériel d'occasion trop vieux ! Car les conditions de chaleur extrême en Guyane ruinent vite le matériel : les valves se décollent, les spi cuisent, et les plastiques sont rapidement cassants... Aussi passé 2 ans d'usage, inspectez minutieusement le matériel, qui vous est proposé avant vous décider sur un achat d'occasion qui peut très vite finir à la poubelle...
3 eme option qui semble être un bon compromis : le matériel déclassé en promo... Chaque année du matériel dernière génération arrive et les kiteshops bradent leur fin de stock parfois à -50%.... Avec un peu de chance vous pouvez tomber au bon moment et trouver votre bonheur !!! Surtout que d'une année sur l'autre les changements et les améliorations sur les ailes sont généralement minimes...
Ceci étant dit, ne prenez pas non plus du matériel d'occasion trop vieux ! Car les conditions de chaleur extrême en Guyane ruinent vite le matériel : les valves se décollent, les spi cuisent, et les plastiques sont rapidement cassants... Aussi passé 2 ans d'usage, inspectez minutieusement le matériel, qui vous est proposé avant vous décider sur un achat d'occasion qui peut très vite finir à la poubelle...
3 eme option qui semble être un bon compromis : le matériel déclassé en promo... Chaque année du matériel dernière génération arrive et les kiteshops bradent leur fin de stock parfois à -50%.... Avec un peu de chance vous pouvez tomber au bon moment et trouver votre bonheur !!! Surtout que d'une année sur l'autre les changements et les améliorations sur les ailes sont généralement minimes...
Là aussi il préférable d'orienter votre choix vers une taille de planche suffisament grande : 138x40cm est un taille passe-partout : qui vous offrira un maximum de portance et qui optimisera vos chances de caper, de remonter au vent... Vous pouvez essayer ici d économiser un peu sur votre budget en choisissant sans souci une planche d'occasion car les problèmes liée à la vétusté sur ce type de matériel sont moindre...
Enfin et pour terminer cet article sur une recommandation : même si la tentation est grande ne vous lancez jamais avec votre première aile sans notion de pilotage (faites une petite formation) car avec une aile de grande taille (d'occasion ou récente) les risques d'accident grave sur vous même ou sur un tiers sont énormes...
Enfin et pour terminer cet article sur une recommandation : même si la tentation est grande ne vous lancez jamais avec votre première aile sans notion de pilotage (faites une petite formation) car avec une aile de grande taille (d'occasion ou récente) les risques d'accident grave sur vous même ou sur un tiers sont énormes...
5 commentaires:
cet article va surement te plaire mista Lux...
Bien l article, mais vu le premier cours a kourou, j crois que tout autre kiter sympa peut en faire autant...
Ouais mais si tu pètes l'aile du kiter sympa il risque d'être un peu moins sympa après... pareil si tu blesses quelqu'un avec son aile...la au moins t'es licencié, assuré et si tu pétes un truc dans le cadre d'un cours , bon ben t'es la pour apprendre et les mecs sont assurés en cas de casse ou d'accident à la con... c'est tout ça qui faut voir mista Lux... plus que le mec qui pendant 2h te dit zyva tire à droite et zyva tire à gauche !!!!
kiter sans formation et sans licence c'est un peu comme conduire une caisse sans permis et sans assurance c'est coolos jusqu'au jour ou t'as un pépin !!!
Ok! J suis convaincu!
Bon si j'ai bien compris tu recommande une bandit Dos déclassée noire et bleue 14m2 et une Fluid voir une trax 6 138x41...
Rhoooo ca me rappelle un peu ton matos ça!
Trêve de plaisanterie, voici en tout cas un article bien complet, expliqué et en rapport avec nos réalités Guyanaise! J'ajouterai que pour débuter casque et gilet sont fortement recommandés!
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